小米澎程N70发布，续航与性能引领增程车新标杆

在小米近期的秋季旗舰新品发布会上，雷军揭示了澎程N70的动力和续航参数。Max版本配备76kWh的三元锂电池，CLTC标准下的纯电续航达到了505公里，综合续航可达1461公里。雷军表示，这是目前市场上所有增程车中最出色的纯电续航记录。此外，Pro版的CLTC纯电续航为351公里，综合续航为1351公里，馈电油耗为5.7L/100km。雷军在发布会上还展示了一份上半年销量前十的增程SUV纯电续航对比，发现超过350公里的只有四款，突破500公里的仅有一款，显示出N70 Max在这方面的领先地位。

在发布会上，雷军进一步计算了纯电续航提升的成本，他指出，续航每增加100公里，电池成本将增加约一万元。N70 Max配备的76kWh大电池展示了小米在其上的实际投资。结合小米的续航实测结果，雷军认为，这款车在日常通勤中完全可以视作一款纯电动车，五个工作日只需充电一次。在充电速度方面，N70 Max从20%充至80%最快仅需18分钟，Max版在15分钟内可充至310公里，Pro版则能在相同时间内充至220公里。雷军还特别提到，N70的充电速度明显优于Model Y，且公共充电桩的兼容性超过99%，用户只需插上就能充电，无需挑选桩。

增程器的表现也是发布会的亮点之一，小米推出的昆仑1.5T增程器具有42%的热效率，最大功率为112千瓦，整备重量达到99.8公斤，同时支持92号、95号和98号汽油。谈到92号汽油时，雷军幽默提到之前他提及增程车应使用92号油引发的广泛讨论。昆仑1.5T在增程车的三大痛点上进行了逐项优化，其馈电油耗低至5.7L/100km，增程器介入时的噪音增加小于1分贝，并且在首保后每三年或3万公里才能进行一次保养，大电池和增程器的结合使得使用成本与纯电车逐渐接近。

在底盘设计上，N70采用了前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，前后四个液压衬套有助于有效过滤道路的细微震动。Max版标配的5挡可调空气弹簧和连续阻尼可变减震器，在同价位的增程SUV中已属顶尖配置。雷军强调，从SU7到YU7，再到如今的澎程N70，底盘调校一直是小米的核心竞争力之一。

在动力方面，Pro版的峰值功率为210千瓦，零百加速时间为7.9秒；而Max版则采用双电机四驱，峰值功率达到310千瓦，完成零百加速仅需5.5秒，最高时速均为190km/h。